从广域网云化的角度来看sd-wan

随着云计算的普及，越来越多的企业将在云上计算、存储和服务，因此对于云上的这部分基础设施，云的客户价值自然得到：敏捷性、灵活性和数量支付。然而，企业总是有线下部分，如线下办公空间和自己的数据中心（混合云架构）。

企业网络必须是线上线下统一的网络，随着时间的推移，云越来越集中。然而，传统的企业网络，高端的MPLS，草根的像IPSec，企业上云的价值越来越难以保证：

敏捷性：这就要求企业网络允许用户在几分钟内完成全球部署，而不关心底层基础设施。

弹性:这就要求企业网允许用户在需要时随时伸缩，而无需预留容量。

按量支付:这就要求企业网允许用户CAPEX转成OPEX，不用的时候甚至可以不付费。

第一，虽然sd-wan的主语是WAN是网，但它的本质是云，是广域网的云，它的灵魂是应用，是场景。这也可以证实国内市场的现状：许多人声称这样做sd-wan厂家宣传光鲜，但市场做得不好。相反，那些没有说自己在做的人sd-wan，专注于解决具体场景问题的企业，市场做得很好。

两个例子:专注于应用识别，帮助运营商撬开另一个运营商通过应用分流统治的网吧市场，发现自己做的其实是sd-wan;Agora，专注于音视频优化，通过音视频编码SDK结合全球骨干网的实时调度，推出了SD-RTN，我还没说我在做sd-wan。

第二，sd-wan不是产品，因为你不能通过sd-wan产品名称，定位产品解决什么样的问题；它不是一种技术，因为你不能确切地说它是什么样的技术，也不能有确切的技术标准，这可能是有争议的，因为近年来国外就像MEF，国内像信通研究所一直在做各种标准测试和认证，但这种标准认证感觉更像是行业的最佳实践（有必要促进行业的成熟和健康发展）。

它更像是一种由广域网云化引起的生产广域网云引起的生产模式的变化。由于这是一种生产模式的变化，可以进一步推导出：sd-wan单点技术可能不是革命性的创新，但其转型对象是广域网，已经是渗透到现代社会各个方面的基础设施。

这种连接创新将对整个行业产生非常深远的影响。这种影响可以与集装箱的发明进行类比：如果集装箱作为一种单点技术非常简单，但它促进了货运模式的变化，并对全球90%以上的海运、陆运、码头甚至造船业进行了深入的革，甚至重塑了全球制造业的新格局。

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